UNDER UPPBYGGNAD!
Här kommer du snart hitta de bästa tipsen att ha med sig i inställningen av just din fjädring & cykel i video-format!
FJÄDRING SKA VARA ENKELT!
På den här sidan hittar du våra bästa tips, guider och rekommendationer för att få ut maximal prestanda ur din fjädring.
Oavsett om du kör motocross, enduro eller street så hjälper vi dig att förstå grunderna, finjustera inställningar och undvika vanliga misstag.
Vårt mål är att göra fjädring enkelt för dig som förare -
så att du kan köra snabbare, tryggare och med bättre känsla.
VANLIGA FRÅGOR OM FJÄDRING
Ja, faktiskt är det ofta ännu viktigare som nybörjare eller motionär.
Standardfjädring är byggd för en “genomsnittlig förare” och tar inte hänsyn till din vikt, tempo eller körstil.
Det gör att hojen kan kännas hård, stötig eller instabil – vilket bromsar din utveckling.
Med en ombyggd och anpassad fjädring får du:
- Mer stabil och trygg känsla
- Mindre hårda slag och mindre trötthet
- Bättre grepp och kontroll
- En hoj som förlåter misstag bättre
Rätt fjädring handlar inte om nivå.
Det handlar om kontroll, självförtroende och körglädje.
På en sandbana är man ute efter att uppnå en motorcykel som är lägre i bak och något högre i fram.
Detta resulterar i en stabil cykel som går rakt stalpen och som inte kickar i sidled.
exempel på justeringar:
Skjut ner framgaffeln i styrkronan eller släpp på förspänningen av bakfjäder för att få mer häng/sag
När du lämnar in fjädringen till oss för ombyggnad så får du även ett personligt inställningschema med rekommenderade inställningar för just din fjädring till Hårdbana, Sandbana och en grundinställning.
En ombyggd fjädring är skräddarsydd efter din vikt, körstil och nivå – till skillnad från standardfjädring som är byggd för “genomsnittsföraren”.
Resultatet av ombyggnaden blir:
- Bättre grepp och driv
- Ökad stabilitet vid bromsning och landning
- Mer precision genom spår och stalp
- Mindre trötthet i armar och kropp
- Högre tempo med bättre kontroll
När fjädringen är rätt anpassad jobbar hojen med dig istället för mot dig – vilket ger mer självförtroende, bättre varvtider och en roligare körupplevelse!
Hänget/sag är en av de viktigaste grundinställningarna för att få din motorcykel och fjädring att jobba i balans
Ett felaktigt häng kan vara skillnaden som gör att du upplever t.ex: Svårsvängd cykel, styrvobbel, eller orolig känsla in & ut ur kurvor.
Oavsett vilken typ av fjädring du har, original, ombyggd eller ett A-kit så är alltid steg 1 att ställa in hänget korrekt.
Får du inte till fjädringen, så rekommenderar vi att detta är det första du kollar.
(Tänk på att mäta hänget med kall stötdämpare!)
Tips: att mäta hänget är superenkelt med rätt verktyg - kolla in denna sag scale som vi själva använder oss utav både i verkstaden och ute på banan!
Helst ska du mäta hänget när stötdämparen är kall eller normaltempererad, och framförallt på samma sätt varje gång.
När dämparen är varm så krävs det att du mäter med exakt samma temperatur varje gång, vilket är väldigt svårt att uppnå.
Att mäta hänget och ha koll på sin fjädring ska vara enkelt, och att ha koll på temperaturen kan vara svårt.
Därför rekommenderar vi alltid att man mäter hänget när stötdämparen är kall!
Kort tips:
- Gör första kollen innan första träningen, då är stötdämparen kall.
- Om du mäter efter körning, försök att låta stötdämparen svalna innan du mäter för bästa resultat.
- Att mäta hänget är superenkelt med rätt verktyg - kolla in denna sag scale som vi själva använder oss utav både i verkstaden och ute på banan!
Bike Sag (Frihäng)
1. Ställ hojen på stödet/pallen så bakhjulet hänger fritt.
2. Mät avståndet från bakaxeln upp till ett fast punkt på bakskärmen.
Skriv upp detta mått. (har du en sag scale så ställer du den på 0mm här.)
3. Ta sedan ner hojen från pallen.
Tryck till en gång långt bak på sadeln för att stötdämparen ska röra sig och hitta sitt naturliga läge.
4. Mät samma punkt igen nu när cykeln står på marken och räkna skillnaden från första måttet.
Denna skillnad är ditt Bike Sag / Frihäng. (exempel: 38mm)
Tips: att mäta hänget är superenkelt med rätt verktyg - kolla in denna sag scale som vi själva använder oss utav dagligen!
Rider Sag (Sitthöjd)
För att mäta detta behöver du hjälp av en (gärna två) vänn(er)
1. Kolla Frihänget / Bike Sag först.
annars kan du inte mäta race sag / sitthöjden.
2. Ställ motorcykeln på marken och låt en av dina vänner att hålla den ståendes med rakt styre.
(detta är viktigt att det sker på plan mark)
3. Föraren Sätter sig på motorcykeln i full utrustning och i din naturliga körposition. (stående körställning fungerar bäst),
men sitt ned om det är enklare att hålla balansen.
4. Låt fjädringen stabilisera sig och ta hjälp av en vän som mäter mellan samma måttpunkter som vid Bike Sag (från bakaxel till bakskärm).
Skillnaden mellan detta mått och det första måttet när hojen stod på pallen är ditt Rider Sag (sitthöjd)
(exempel: 109mm)
Tips: att mäta hänget är superenkelt med rätt verktyg - kolla in denna sag scale som vi själva använder oss utav dagligen!
Om du ofta kör med packning så påverkar detta givetvis vikten på motorcykeln, vilket kan innebära att du behöver andra fjädrar.
Vi brukar rekommendera att välja fjädrar för totala vikten på Packning & förare om det är så att du mer ofta än inte har packning på din motorcykel.
Skulle det vara så att du vanligtvis kör utan packning och endast har det ibland, så rekommenderar vi att du tar en fjäder för förarens vikt och sedan justerar eventuell förspänning & compression för tillfället du kör med packning.